Verona aderisce all’appello di 27 capoluoghi per riscrivere il Codice della strada. Tommaso Ferrari tra i firmatari: chiedono più autonomia per Zone 30, ZTL e ciclabili, tutele per pedoni e ciclisti e un confronto con Governo, Parlamento e ANCI prima dell’approvazione.
Anche Verona firma l’appello per una revisione del Codice della strada promosso dagli amministratori di 27 capoluoghi di provincia. Il documento, diffuso il 10 novembre dal Comune, si rivolge a Governo, Parlamento e Conferenza Unificata e chiede una profonda riscrittura del testo in discussione. Per Verona lo sottoscrive l’assessore alla Mobilità Tommaso Ferrari.
Al centro della presa di posizione ci sono la sicurezza di chi si sposta negli spazi urbani e l’autonomia delle amministrazioni locali. I firmatari sostengono che la riforma ridurrebbe gli strumenti a disposizione dei Comuni per intervenire su velocità, accessi e mobilità sostenibile. Si tratta delle valutazioni espresse nell’appello: le modifiche contestate non vengono presentate come disposizioni già entrate in vigore.
Codice della strada, le richieste delle città
Gli amministratori chiedono di mantenere sicurezza stradale e mobilità sostenibile tra i principi fondamentali del Codice e di adottare l’approccio “Safe System”. Il documento richiama la necessità di graduare le responsabilità in relazione alla pericolosità dei mezzi, alla loro massa e alla velocità.
Un secondo punto riguarda la possibilità di decidere sul territorio: i sottoscrittori rivendicano piena autonomia nell’istituzione di Zone 30 di quartiere, ZTL, aree pedonali e percorsi ciclabili. Contestano inoltre l’accentramento delle competenze e il rinvio a futuri decreti di norme che giudicano decisive per la progettazione urbana. A Verona il tema riguarda anche il percorso per le Zone 30 di San Zeno e San Bernardino, per le quali è stato approvato il quadro degli interventi da sviluppare.
L’appello sollecita poi sanzioni efficaci contro l’eccesso di velocità e termini di notifica compatibili con il personale disponibile negli uffici comunali. Chiede di eliminare le disposizioni che, secondo i firmatari, sposterebbero sui pedoni e sui ciclisti il peso della sicurezza, rafforzandone invece la protezione.
Tra le adesioni venete figurano, insieme a Ferrari, Andrea Ragona per Padova e Cristiano Spiller per Vicenza. L’iniziativa segue quella delle città metropolitane e si conclude con la richiesta di aprire subito un confronto istituzionale con l’ANCI e con i Comuni chiamati ad applicare quotidianamente le regole della mobilità.