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TORINO (ITALPRESS) – Poco prima dell’apertura dei festeggiamenti per l’836° Anniversario della fondazione del Porto di Amburgo, è andata in scena nella prestigiosa cornice della Fischauktionshalle della città tedesca la cerimonia di premiazione dei vincitori del concorso “Best Cars”, promosso dalla rivista tedesca “auto motor und sport”.

Alfa Romeo ha portato a casa un ricco bottino, forte di ben tre premi conquistati. I lettori di “auto motor und sport” hanno incoronato per l’ottava volta Alfa Romeo Giulia miglior veicolo d’importazione nella categoria “Berline di classe media”. Alfa Romeo Tonale e Alfa Romeo Stelvio si sono imposte come migliori veicoli d’importazione rispettivamente nelle categorie “SUV compatti/Fuoristrada” e “SUV grandi/Fuoristrada”.

Simonetta Cerruti, Head of Alfa Romeo Enlarged Europe, ha ricevuto nelle proprie mani i tre prestigiosi riconoscimenti. “Desidero ringraziare dal profondo del cuore i lettori della rivista auto motor und sport per questi premi. Alfa Romeo in Germania conta da decenni su una schiera di fedeli estimatori, perchè Alfa Romeo rappresenta molto più di un brand o di un’auto: è uno stile di vita, una vera e propria passione – ha dichiarato Cerruti. “I nostri attuali modelli esprimono l’essenza più pura del DNA Alfa Romeo, con un mix perfetto di design italiano, dinamica sportiva ed esperienza di guida emozionante. Con la prossima generazione di modelli miriamo a valorizzare e consolidare ancora di più questi valori. Sono onorata di avere ricevuto oggi questi premi a nome di Alfa Romeo”.

Ogni anno oltre 94.000 lettori della rivista auto motor und sport partecipano al concorso “Best Cars” inviando i propri voti. I vincitori sono stati selezionati tra ben 462 candidati in 13 categorie in gara, con una speciale sezione dedicata ai marchi di importazione.

Tutti i veicoli premiati sono rimasti esposti per l’intero weekend nella Fischauktionshalle di Amburgo. Ai festeggiamenti per l’anniversario della fondazione del Porto di Amburgo hanno preso parte circa 1,5 milioni di visitatori.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – Sarà una Finale di Coppa Italia all’insegna di 60.000 spettatori, in sovrapposizione con il torneo “Internazionali BNL d’Italia” di tennis, quella che andrà in scena il 14 maggio prossimo.

Si è riunito stamattina, in via Genova, il Tavolo Tecnico presieduto dal Questore di Roma per mettere a punto le misure organizzative per la gestione dell’ordine e della sicurezza pubblica in occasione dei predetti appuntamenti sportivi.

Ancora grandi eventi, dunque, con uno scenario che impegnerà dalle prime ore della mattina, anche questa volta, tutti gli attori del sistema sicurezza, a partire dalle Forze di polizia, con la Polizia di Roma Capitale, l’Atac ed il servizio ARES 118, guidati dalla regia del Centro per la gestione della sicurezza degli eventi, che sarà attivato dalle ore 07:00 presso la Sala Operativa della Questura di Roma.

L’intera area dello stadio sarà ripartita in due aree, rispettivamente dedicate alle due tifoserie. Ai supporters del Bologna spetterà tutta la zona “Nord”, mentre ai tifosi del Milan sarà riservata l’area “sud” all’esterno dell’impianto. La suddivisione sarà completata da aree di parcheggio dedicate, cui saranno abbinati i percorsi di afflusso verso lo stadio dai caselli autostradali per quanti raggiungeranno la Capitale con veicoli privati e bus.

Nel dettaglio, il Casello autostradale di Roma Nord accoglierà i tifosi del Bologna, per lo più provenienti dal nord Italia, mentre la barriera autostradale di Roma Sud ospiterà i tifosi del Milan, la cui distribuzione geografica abbraccia l’intero territorio nazionale. Quanto alle aree di parcheggio, Lungotevere della Vittoria, adeguatamente presidiato, sarà riservato ai veicoli dei supporters milanisti, mentre tutta l’area di Macchia della Farnesina per i bus e via della XVII Olimpiade per i mezzi privati sarà impiegata per le auto al seguito della tifoseria del Bologna.

Nel segno del folclore sportivo sarà consentito l’accesso anticipato alle componenti delle tifoserie per le esigenze connesse all’allestimento delle coreografie. Il piano di sicurezza prevede l’attivazione di presidi a cura delle Forze dell’ordine già a partire dalla mattina presso gli scali ferroviari di Roma Termini e Roma Tiburtina, così come saranno potenziati i servizi presso le linee della metropolitana urbana serventi il centro cittadino e l’area dell’Olimpico.

Analogamente, tutta l’area dello stadio, anche a medio ed ampio raggio, così come il centro storico saranno popolate da equipaggi in colori di istituto che risponderanno ad una strategia di prevenzione e che, in caso di necessità, saranno pronte a dare istruzioni ai tifosi in arrivo a Roma.

Già dalle ore mattutine, gli occhi elettronici dell’impianto sportivo saranno vigili per il monitoraggio degli spalti, ma anche e, soprattutto, delle aree esterne, al fine di assicurare ancora una più “efficace” guida delle risorse impiegate a presidio degli stessi spazi.

A cura dell’Atac, dalla tarda mattinata, saranno allestite navette gratuite per eventuali supporters che, in arrivo a mezzo del vettore ferroviario presso gli scali di Roma Termini e Roma Tiburtina, dovessero avere l’esigenza di raggiungere la zona dello stadio. Sarà affidata alla Polizia ferroviaria la tutela della dei due scali principali della città, a cominciare dall’arrivo della Coppa Italia in programma domani 13 maggio presso la stazione di Roma Termini.

La gara, che rappresenta un ulteriore stress test per la macchina della sicurezza della Capitale, sarà ancora una volta ispirata ad assicurare condizioni di agibilità degli spazi urbani e vivibilità dell’appuntamento sportivo, nella piena consapevolezza e determinazione – ha sottolineato il Questore di Roma a margine del Tavolo tecnico rivolgendosi a tutti i presenti – che nessun episodio di illegalità sarà tollerato.

– Foto Ufficio stampa Questura di Roma –

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MILANO (ITALPRESS) – Volvo Trucks introduce nuovi miglioramenti aerodinamici applicando ai suoi mezzi pesanti un concetto collaudato dell’industria aerospaziale. Modifiche discrete ma d’impatto alla cabina del camion ridurranno in modo significativo la resistenza aerodinamica, il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Volvo ha recentemente vinto il 2025 Green Truck Award con il Volvo FH Aero, grazie soprattutto a un motore altamente efficiente e alla nuova cabina aerodinamica Aero. Tuttavia, questo è stato anche il primo vero test della più recente tecnologia Volvo per combattere la resistenza dell’aria.

Gli stabilizzatori del flusso d’aria della cabina, estensioni su spoiler, fender laterali cabina e minigonne del telaio modificate sono modifiche discrete ma potenti che fanno la differenza per l’aerodinamica. Ciò significa che l’autonomia, il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica possono essere migliorati fino al 2%, oltre alle efficienze già raggiunte.

Ciò significa che il Volvo FH Aero, grazie ai miglioramenti aerodinamici, può offrire un’efficienza del carburante fino al 7% superiore rispetto al Volvo FH normale che ha sostituito.

foto: ufficio stampa Volvo Trucks

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MILANO (ITALPRESS) – L’assessore regionale lombardo all’Agricoltura, Sovranità alimentare e Foreste, Alessandro Beduschi, ha presentato oggi la 73 edizione della storica Fiera del Vino, che si terrà a Polpenazze del Garda dal 23 al 26 maggio 2025. Un appuntamento imperdibile per tutti gli amanti del buon vino e delle tradizioni enologiche del nostro territorio. L’evento offrirà ai visitatori momenti di intrattenimento, cultura e gastronomia tra cui laboratori a tema, degustazioni guidate e aree gioco dedicate alle famiglie per scoprire tutte le ricchezze vitivinicole del territorio.

“La Fiera del Vino di Polpenazze – ha detto Beduschi – rappresenta una delle espressioni più autentiche dell’identità agricola e culturale della nostra Lombardia. Un evento che anno dopo anno si conferma un classico per celebrare la passione dei produttori, la qualità dei nostri vini e il valore di un territorio unico come la Valtènesi. Regione Lombardia sostiene con convinzione iniziative come questa, che uniscono promozione del prodotto, cura del paesaggio e trasmissione di tradizioni. È da manifestazioni come la Fiera del Vino che si costruisce il futuro delle nostre filiere: un futuro fatto di eccellenza, radici e nuove generazioni da coinvolgere nel racconto del nostro patrimonio agricolo”.

“Quest’anno la nostra Fiera del Vino compie 73 anni e oltre a far conoscere il nostro stupendo territorio e il nostro fantastico Paese, offre a tutti l’opportunità di trascorrere momenti sereni in compagnia, ascoltando buona musica, gustando ottimo cibo e degustando i migliori vini delle nostre Cantine – ha sottolineato Maria Rosa Avanzini, sindaco di Polpenazze del Garda -. Sono certa che porterà benefici a tutte le realtà presenti non solo nel nostro Paese, ma anche nei dintorni”.

“Il ritorno del Concorso Enologico Nazionale Valtènesi Garda Classico è per noi una vera festa dedicata al territorio e ai suoi protagonisti. Un racconto corale fatto di passione, tradizione e rispetto per la terra straordinaria della Valtènesi, un angolo unico affacciato sul Lago di Garda, capace di regalare prodotti di qualità assoluta e paesaggi di rara bellezza – ha detto Juri Pagani, direttore Consorzio Valtènesi Riviera del Garda Classico -. Questa 19 edizione del Concorso vuole essere un omaggio ai produttori, alle loro storie e alla loro capacità di interpretare il territorio attraverso vini che parlano di identità e autenticità. Crediamo che il concorso colga e valorizzi queste radici esaltandone l’eccellenza. Le degustazioni e le masterclass, che si terranno in occasione della Fiera del Vino di Polpenazze in programma dal 23 al 26 maggio, offriranno ai wine lovers presenti un’occasione unica per conoscere e apprezzare i vini premiati, autentica espressione del territorio della Valtènesi”.

La 73 Fiera del Vino di Polpenazze del Garda è promossa dal comune di Polpenazze Del Garda, patrocinata dal ministero dell’Agricoltura della Sovranità Alimentare e delle Foreste, da Regione Lombardia, Provincia di Brescia, Camera di Commercio di Brescia, Consorzio Lago di Garda Lombardia e organizzata da SGP Grandi Eventi. Con la preziosa collaborazione di partner come il Consorzio Valtènesi, ONAV, Ente Vini Bresciani, si preannuncia un evento imperdibile per celebrare la cultura del vino e le eccellenze del territorio gardesano.

– foto ufficio stampa Regione Lombardia –

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ROMA (ITALPRESS) – “L’avvio del nuovo segmento underwater rappresenta un passo fondamentale nell’evoluzione industriale del Gruppo. Siamo entrati in un dominio strategico ad altissima complessità tecnologica, dove la capacità di integrare sistemi avanzati e sviluppare soluzioni dual-use sarà determinante per la competitività europea e la sicurezza nazionale. Questo posizionamento rafforza ulteriormente il nostro ruolo di abilitatore tecnologico nel contesto della difesa e delle infrastrutture critiche sottomarine”. Così Pierroberto Folgiero, Ad e direttore generale di Fincantieri.

“Il primo trimestre segna il miglior risultato della nostra storia, con una crescita dell’Ebitda pari al 54% e un portafoglio ordini mai registrato prima. Questi risultati sono frutto di una visione strategica di lungo termine, basata su una disciplina finanziaria rigorosa, una governance industriale solida e una forte capacità di trasformare innovazione in soluzioni cantierabili”, spiega l’Ad.

“L’aumento dei ricavi nel comparto difesa e il consolidamento delle nostre tre anime – crocieristico, militare e offshore – testimoniano l’efficacia del modello integrato che ci siamo dati. Continueremo a perseguire con determinazione i nostri obiettivi per il 2025 e oltre, contribuendo attivamente alla reindustrializzazione del Paese e al rafforzamento del sistema manifatturiero europeo. Fincantieri è oggi un laboratorio di industria pesante a prova di futuro, un campione del made in Italy dell’ingegno, impegnato a generare occupazione, competitività e innovazione sostenibile lungo tutta la catena del valore”, conclude Folgiero.

-Foto IPA Agency-
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ROMA (ITALPRESS) – In occasione del quinto round del Campionato Mondiale FIM Superbike che si svolgerà il prossimo fine settimana sul circuito ceco di Most, Pirelli introdurrà un nuovo pneumatico posteriore per la classe WorldSBK: si tratta della specifica E0250 in mescola media che i piloti potranno provare per la prima volta proprio in questo fine settimana.

L’allocazione posteriore è completata da un’altra soluzione di sviluppo media, la D0922, già usata a Phillip Island, e dalla SC0 di gamma, quest’ultima opzione dedicata a prove, qualifiche e Superpole Race, in sostituzione della consueta SCQ.

Date le caratteristiche del circuito, particolarmente impegnativo per i pneumatici, le mescole medie sono la scelta obbligata per Most. La specifica D0922, che ha già debuttato in Australia ottenendo commenti positivi, rispetto alla media di gamma SC1 presenta sia struttura sia mescola diverse, con l’obiettivo di offrire prestazioni più costanti e una maggiore stabilità ad elevati intervalli di lavoro.

La media in specifica E0250, che è completamente inedita, sfrutta la stessa mescola della D0922 ma è dotata di una diversa struttura, con l’intento di incrementare ulteriormente la stabilità e la costanza di prestazione. Per quanto riguarda gli anteriori, confermate le due opzioni di gamma, SC1 medium e SC2 hard. Per i piloti della WorldSSP SC1 medium e SC2 hard per l’anteriore da abbinare a SC0 o SC1.

In WorldSSP300 SC1 anteriore e SC2 posteriore comporranno il set di riferimento per questo weekend. “Most è, con Phillip Island, uno dei due circuiti più impegnativi della stagione in termini di usura e stress per i pneumatici – ha assicurato Giorgio Barbier, direttore racing moto Pirelli – Quindi, è una buona opportunità per verificare la bontà di alcune soluzioni frutto del lavoro di sviluppo che stiamo facendo per migliorare il nostro prodotto nell’area delle mescole posteriori medie, che sono solitamente poco utilizzate ma in alcuni circuiti come questo e quello australiano sono una scelta obbligata. Ecco perché l’allocazione presenta soluzioni mediamente più dure rispetto ad altri round, con due soluzioni posteriori per i piloti della WorldSBK entrambe di sviluppo e in mescola media. Una è la D0922 che era già presente in Australia e l’altra è la E0250, un pneumatico completamente inedito che utilizza la stessa mescola della D0922 ma presenta una diversa struttura, mirata a incrementare ulteriormente stabilità e costanza. Come già successo negli anni passati, a Most il ruolo della SCQ verrò ricoperto dalla soft SC0, più adatta a questo tipo di circuito e asfalto. Questo sarà quindi un round molto importante per raccogliere feedback su queste nuove soluzioni e capire se il nostro lavoro di sviluppo si sta muovendo nella giusta direzione”.

– Foto Ufficio stampa Pirelli –

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GENOVA (ITALPRESS) – Il Ministro per la Pubblica amministrazione, Paolo Zangrillo, ha firmato oggi il protocollo d’intesa che istituisce a Genova un nuovo Polo formativo territoriale sulla gestione dei fondi strutturali, con particolare riguardo alla valutazione di impatto sul territorio.

L’intesa è stata sottoscritta nell’Aula Magna Pontremoli del Dipartimento di Scienze Politiche e Internazionali (DISPI) dell’Università di Genova, insieme alla presidente della SNA, Paola Severino, al presidente della Regione Liguria, Marco Bucci, e al Rettore dell’Università di Genova, Federico Delfino.

“Investire nella formazione dei dipendenti pubblici significa investire nel futuro del nostro Paese. Offrire ad ognuno di loro l’opportunità di accrescere le proprie competenze rappresenta non solo un atto di attenzione nei confronti della persona, ma anche un volano per il miglioramento complessivo delle organizzazioni in cui opera. È in questa direzione che si muovono le attività del Dipartimento della Funzione pubblica orientate sempre di più a rafforzare le competenze trasversali. Un obiettivo centrale per gestire le complesse sfide e offrire servizi sempre più efficienti agli utenti”, ha commentato il Ministro per la Pubblica amministrazione, Paolo Zangrillo.

“Con i poli territoriali SNA stiamo costruendo una rete formativa nazionale che connette le eccellenze locali. Genova, città-ponte naturale verso l’Europa e verso il Mediterraneo, sarà il punto di riferimento nella formazione su temi cruciali quali la coesione territoriale, la gestione dei fondi europei e la valutazione delle politiche pubbliche. Il polo della Liguria sarà un laboratorio ideale per sperimentare, formare e accompagnare un nuovo modo di intendere l’azione pubblica, che vede alleati il mondo accademico, gli enti centrali della PA e quelli locali “. Lo ha dichiarato la Presidente della SNA, Paola Severino.

“La Liguria è pronta ad aprire un Polo formativo territoriale della Scuola nazionale dell’amministrazione: con la sottoscrizione, oggi, del protocollo d’intesa diamo concretezza a questo importante obiettivo, grazie a una fattiva collaborazione istituzionale tra le realtà locali e nazionali. La creazione del polo andrà a valorizzare e far crescere ulteriormente le figure professionali della pubblica amministrazione: l’obiettivo, ambizioso, è quello di avere una Pa sempre più qualificata e preparata, in grado di cogliere le sfide del futuro e dare risposte sempre più puntuali a cittadini e imprese, contribuendo alla crescita della Liguria e del Paese. Il polo genovese sarà dedicato e si concentrerà sulla formazione specialistica sui fondi strutturali europei, con particolare attenzione alla valutazione dell’impatto delle diverse azioni”, ha sottolineato il Presidente della Regione Liguria, Marco Bucci. 

Ha poi concluso il Rettore, Federico Delfino: “È un onore per l’Università di Genova sottoscrivere oggi il protocollo d’intesa per la costituzione del Polo formativo territoriale SNA nella Regione Liguria. La Pubblica Amministrazione svolge una funzione strategica nella gestione del sistema Paese, di cui rappresenta l’architettura portante. Il nostro Ateneo, unico sul territorio, metterà a disposizione le proprie competenze, non solo i propri spazi, per formare all’eccellenza una classe di funzionari e di dirigenti in grado di imprimere dinamismo e innovazione alla macchina amministrativa del prossimo futuro”.

-Foto regione Liguria-
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ROMA (ITALPRESS) – Lo sforzo di modernizzazione militare della Cina, compreso quello navale, è al centro dell’attenzione della pianificazione e del bilancio della difesa degli Stati Uniti. Lo sforzo di modernizzazione navale della Cina è in corso da circa 30 anni, dall’inizio alla metà degli anni ’90, e ha trasformato la flotta in una forza molto più moderna e capace.

“La marina cinese è una forza militare formidabile nella regione dell’Indo-Pacifico e sta conducendo un numero crescente di operazioni nelle acque più ampie del Pacifico occidentale, nell’Oceano Indiano e nelle acque intorno all’Europa”. La Marina cinese è di gran lunga la più grande di tutti i Paesi dell’Asia orientale e tra il 2015 e il 2020 ha superato la Marina statunitense per numero di navi militari, ovvero i tipi di unità che contano per le dimensioni della Marina statunitense.

Il Dipartimento della Difesa afferma che la Marina cinese “è la più grande al mondo con una forza di combattimento di oltre 370 piattaforme, tra cui grandi unità da combattimento di superficie, sottomarini, navi anfibie oceaniche, navi da guerra di mine, portaerei e navi ausiliarie della flotta”. In particolare, questa cifra non comprende i circa 60 pattugliatori della classe HOUBEI che trasportano missili da crociera antinave (ASCM).

La previsione è che la forza di combattimento complessiva della Marina cinese dovrebbe crescere fino a 395 navi entro il 2025 e a 435 navi entro il 2030. In confronto, la Marina degli Stati Uniti contava 296 navi da combattimento al 30 settembre 2024 e il bilancio presentato per l’anno fiscale 2025 prevede che la flotta comprenderà 294 navi entro la fine dell’anno fiscale 2030. I funzionari militari statunitensi e altri osservatori esprimono preoccupazione o allarme riguardo al ritmo dello sforzo di Pechino, alla capacità dell’industria navale cinese rispetto a quella statunitense e alle linee di tendenza riguardanti le dimensioni e le capacità delle due forze navali.

Lo sforzo di modernizzazione navale della Cina comprende un’ampia gamma di programmi di acquisizione di navi, aerei, armi e C4ISR (comando e controllo, comunicazioni, computer, intelligence, sorveglianza e ricognizione), oltre a miglioramenti nella logistica, nella dottrina, nella qualità del personale, nell’istruzione e nell’addestramento e nelle esercitazioni. La Marina cinese presenta, tuttavia, alcuni limiti e debolezze che sta cercando di superare.

Si ritiene che lo sforzo di modernizzazione militare della Cina, compreso quello navale, sia finalizzato allo sviluppo di capacità che consentano, tra l’altro, di affrontare militarmente la situazione con Taiwan, se necessario; di raggiungere un maggior grado di controllo o di dominio sulla regione dei mari vicini, in particolare il Mar Cinese Meridionale; di difendere le linee di comunicazione marittime commerciali (SLOC) nazionali, in particolare quelle che collegano la Cina al Golfo Persico; di spostare l’influenza degli Stati Uniti nel Pacifico occidentale; di affermarsi come principale potenza regionale e come grande potenza mondiale. Gli osservatori ritengono che la Cina voglia che la sua marina sia in grado di di dissuadere l’intervento degli Stati Uniti in un eventuale conflitto nella regione cinese vicina al mare per Taiwan o per altre questioni, o, di ridurre l’efficacia delle forze d’intervento statunitensi.

La Marina statunitense, di contro, ha intrapreso una serie di azioni per contrastare lo sforzo di modernizzazione navale della Cina. Tra le altre cose, ha spostato una percentuale maggiore della sua flotta nel Pacifico; ha assegnato le sue nuove navi e i suoi aerei più capaci al Pacifico; ha mantenuto o aumentato le operazioni di presenza generale, le esercitazioni di addestramento e sviluppo e l’impegno e la cooperazione con le marine alleate e altre marine nell’Indo-Pacifico; ha aumentato le dimensioni previste per il futuro della Marina; ha avviato, aumentato o accelerato numerosi programmi per lo sviluppo di nuove tecnologie militari e per l’acquisizione di nuove navi, aerei, veicoli senza equipaggio e armi; ha sviluppato nuovi concetti operativi per contrastare le forze marittime della RPC.

– foto IPA Agency –

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CARBONIA (ITALPRESS) – “Oggi presentiamo una misura molto importante che utilizza i fondi assegnati dal JFT al Sulcis Iglesiente per la decarbonizzazione, che permetterà ai Comuni e agli enti pubblici di risparmiare fortemente sui costi energetici, permettendo di liberare risorse rilevanti per il territorio. Per spendere tutti i 28,5 milioni a disposizione abbiamo scelto un sistema molto semplice che consente una rendicontazione veloce per rispettare la scadenza del 70% di spesa entro il 2026″. Così l’assessore regionale dell’Industria, Emanuele Cani, che ha presentato questa mattina nella sede del Centro di Ricerche Sotacarbo a Carbonia l’avviso pubblico rivolto alle amministrazioni del Sulcis Iglesiente per la concessione di finanziamenti a valere sul Just Transition Fund (JTF), da destinare all’installazione di impianti per la produzione di energia da fonti rinnovabili e sistemi di accumulo finalizzati all’autoconsumo.

Si tratta di oltre 28 milioni di euro a fondo perduto per i 23 Comuni del Sulcis Iglesiente per autoprodurre energia rinnovabile tramite pannelli fotovoltaici e accumulatori. I 23 Comuni del Sulcis Iglesiete più la Provincia, il Consorzio industriale e l’Unione dei Comuni potranno installare pannelli e sistemi di accumulo grazie al bando regionale pubblicato il 7 maggio e in scadenza il 3 giugno.

 “Come Giunta regionale crediamo molto nella transizione energetica e con questo bando puntiamo a creare lavoro sul territorio mentre a breve presenteremo il secondo bando da 11 milioni dedicato alle imprese”, ha concluso l’assessore Cani. Soddisfatto anche il presidente di Sotacarbo, Mario Porcu: “Grazie all’incarico avuto dall’Assessorato, come Sotacarbo abbiamo un gruppo di lavoro che darà consulenza ingegneristica per assistere i Comuni nelle pratiche per arrivare all’utilizzo totale dei fondi”. Il sindaco di Carbonia, Pietro Morittu, ha spiegato che si tratta di “un bando molto atteso che ci permetterà di rimodulare le risorse a disposizione”.

-Foto ufficio stampa regione Sardegna-
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ROMA (ITALPRESS) – Scatta ufficialmente il conto alla rovescia: mancano 100 giorni all’evento più atteso dell’anno per il mondo della canoa. Dal 20 al 24 agosto 2025, Milano ospiterà i Campionati del Mondo di Canoa Velocità e Paracanoa dell’International Canoe Federation (ICF), riportando l’Italia al centro della scena internazionale a dieci anni dall’ultima edizione ospitata proprio all’Idroscalo.

Un traguardo significativo, celebrato anche dall’ICF con un articolo dedicato che mette in luce non solo l’importanza sportiva dell’evento, ma anche il ruolo chiave giocato dalla Federazione Italiana Canoa Kayak nella sua organizzazione.

“Il raggiungimento del traguardo dei 100 giorni è un momento entusiasmante e carico di responsabilità – ha dichiarato Luciano Buonfiglio, Presidente FICK e Vicepresidente ICF – perché segna l’inizio del conto alla rovescia verso un evento che porterà Milano e l’Italia al centro del palcoscenico sportivo mondiale”.

I numeri parlano chiaro: oltre 70 nazioni attese, circa 1.100 atleti, una platea internazionale e un impatto diretto sul territorio, sul sistema sportivo italiano e sulla comunità. “Ospitare un Campionato del Mondo – ha aggiunto Buonfiglio – non è solo un’opportunità sportiva, ma un impegno complesso che coinvolge aspetti tecnici, economici, ambientali e sociali. È una sfida che affrontiamo con entusiasmo e consapevolezza”.

L’Idroscalo di Milano, già sede di eventi internazionali, si presenterà in una veste rinnovata: nuovo sistema di partenza, infrastrutture potenziate, accessibilità totale e un’attenzione particolare a inclusione e sostenibilità. “Sarà il primo Mondiale ICF pensato con un focus ambientale e inclusivo – prosegue Buonfiglio – con la partecipazione delle scuole, spazi dedicati al progetto Pink Ladies, un piano di comunicazione e un coinvolgimento di oltre 10.000 spettatori”.

Sul fronte sportivo, l’Italia si prepara con una squadra giovane, motivata e ben preparata. Riflettori puntati sul duo Carlo Tacchini e Gabriele Casadei, argento olimpico a Parigi 2024, e sulla campionessa mondiale di paracanoa Viktoryia Pistis Shablova. L’obiettivo è ambizioso: raggiungere almeno sei finali e conquistare tre medaglie. “Questo Mondiale rappresenta una tappa fondamentale nel cammino verso Los Angeles 2028 – conclude Buonfiglio – ma soprattutto un’occasione unica per i nostri atleti di vivere un’esperienza indimenticabile: gareggiare in casa, davanti al proprio pubblico, con l’orgoglio di indossare il tricolore”.

Milano è pronta. Con passione, professionalità e quello spirito italiano che ha reso grande la nostra canoa nel mondo.

-Foto ufficio stampa Federazione italiana canoa kayak-
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