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ROMA (ITALPRESS) – In questo numero:
– Leucodistrofia metacromatica, la terapia genica è efficace
– Papilloma virus. Obiettivo: una copertura vaccinale al 90%
– Un batterio intestinale contro obesità e diabete
sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) – I prototipi Range Rover Electric hanno completato con successo una seconda stagione di test e sviluppo nelle condizioni gelide del Circolo Polare Artico. Con oltre 72.000 chilometri di test su laghi ghiacciati e piste terrestri, l’ultima stagione invernale nel nord Europa ha permesso agli ingegneri di sottoporre il sistema di gestione termica di Range Rover Electric a un impegnativo programma di prove sul campo. Le piste del lago ghiacciato hanno anche fornito un prezioso banco di prova per la dinamica del veicolo, inclusa la tecnica del single pedal drive e le sospensioni pneumatiche a doppia camera commutabile.
Un elemento fondamentale dell’ultima fase di sviluppo ad Arjeplog, in Svezia, è stata la convalida, da parte degli ingegneri, della nuova tecnologia ThermAssist di Range Rover Electric. Il sistema di gestione termica di bordo riduce il consumo di energia per il riscaldamento fino al 40% e mira a recuperare il calore per riscaldare il sistema di propulsione o la cabina a temperature ambiente fino a -10° C. Assicurando un’autonomia di guida ottimizzata, anche alle temperature più fredde. Inoltre, riduce al minimo l’impatto delle temperature estreme sulle prestazioni di ricarica, offrendo ai clienti la certezza che la funzionalità di ricarica del veicolo sia ottimale quando questo viene collegato alla rete. All’interno è sempre disponibile un ambiente costantemente caldo, nonostante il freddo esterno.
tvi/gsl

ROMA (ITALPRESS) – Ottenere la stessa agilità e piacere di guida della A110. Questo l’obiettivo degli ingegneri Alpine nella realizzazione della A390, lo sport fastback a 5 posti che sarà presentata in anteprima mondiale il 27 maggio. Per gli ultimi test prima della commercializzazione di A390, le prestazioni dinamiche sono state messe alla prova nel centro di tecnologia di Ladoux. La pista bagnata di 4.100 metri è ideale per spingere al limite il comportamento dell’A390 con le due misure specifiche di pneumatici Michelin, da 20 e 21 pollici. Un contesto perfetto per testare le tecnologie che equipaggiano Alpine A390 e ne determinano il comportamento dinamico con i 3 motori elettrici che consentono l’azione dell’Alpine Active Torque Vectoring e le 5 modalità di guida, tra cui la nuova Track Mode, giocando con le impostazioni dell’Electronic Stability Control. In questo modo, i team stanno convalidando la mappatura di queste tecnologie. Alpine A390 è equipaggiata con pneumatici specifici sviluppati insieme a Michelin, identificati dalla marcatura A39: Pilot Sport EV da 20 pollici e Pilot Sport 4S da 21 pollici e, come pneumatico per tutte le stagioni, il Cross Climate 3 Sport. In occasione di questi test a Ladoux, sarà anche validato il sistema acustico Alpine Drive Sound, per accompagnare il conducente nella guida, sia in condizioni quotidiane che in condizioni più sportive, con un suono più sportivo che si ispira al carattere acustico di A110 e uno più orientato all’uso quotidiano e meno pesante sulle basse frequenze. Entrambi possono essere impostati su due livelli sonori e possono anche essere completamente disattivati.

tvi/gsl

ROMA (ITALPRESS) – Se somministrata precocemente, la terapia genica ha il potenziale di cambiare la storia clinica dei bambini nati con una rara e letale malattia neurodegenerativa di origine genetica, la leucodistrofia metacromatica, che porta alla perdita progressiva della capacità di camminare, parlare e interagire. A confermarlo è uno studio, pubblicato sul New England Journal of Medicine, condotto presso l’Ospedale San Raffaele di Milano dalle ricercatrici cliniche Francesca Fumagalli e Valeria Calbi, con il coordinamento di Alessandro Aiuti, vice-direttore dell’Istituto San Raffaele-Telethon per la terapia genica.
gsl